Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro sınırında çalışan 4 Tünel Sondaj Makinesi (TBM), tüm tünel kazma süreçlerini tamamladı. Son TBM’nin yeraltından çıkarılışını bulunduğu noktadan izleyen İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, metro çizgisinde incelemelerde bulundu.
Ray döşeme süreçlerinin başlayacağı çizginin Göztepe 60. Yıl Parkı’ndaki şantiyesini, Kadıköy Belediye Lideri Şerdil Dara Odabaşı ve Kartal Belediye Lideri Gökhan Yüksel ile birlikte ziyaret eden İmamoğlu, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin’den projenin geldiği evreyle ilgili bilgi aldı.
İncelemenin akabinde, gazetecilerin kimi metro üretimlerinin durdurulduğu istikametindeki argümanlarla ilgili sorusunu yanıtlayan İmamoğlu, şöyle konuştu:
‘Müteahhitler tek taraflı mukavele feshetti’
Bizim durdurduğumuz hiçbir çizgi yok. Çizgilerin iki tanesi; Pendik-Kaynarca-Tuzla çizgisi ve Kirazlı-Halkalı çizgisinin durdurulma sebebi şu: Malum Cumhurbaşkanlığı bir genelge çıkarttı ve yüzde 10 bitirimin altında kalan işlerle ilgili müteahhitler, tek taraflı mukavelelerini feshedebiliyorlar. Kirazlı-Halkalı ve Pendik-Kaynarca-Tuzla çizgisi da bu oranın altında duruyordu, bir tanesi çok az bir limitle. Ve bu haklarını müteahhitler biz istemememize karşın, kullandılar. Bizim değil, Cumhurbaşkanı’nın aldığı kararın gereğini yürüttüler. Biz de artık ikisiyle ilgili, yeni ihale hazırlığı içerisindeyiz. Hatta bu ayın içinde süratlice ihaleye çıkıp, iki hatta da yolumuza devam edeceğiz.
‘Biz aldığımızda bu metro çizgisi neredeyse sıfır düzeyindeydi’
Göztepe-Ataşehir ve Ümraniye sınırımız da bizim en çok değer verdiğimiz, Anadolu yakasında Dudullu- Bostancı sınırı üzere, çok ehemmiyet verdiğimiz sınırlardan bir tanesi. Sebebi nedir? Şundan öncelikli olması: Malum ‘Finanskent’in, daha doğrusu ‘Finans Merkezi’nin devlet tarafından yapılması, birçok bankanın oraya taşınacak olması ve bu metro sınırının da onun altından geçiyor olması. Yani biz aldığımızda, bu metro çizgisi neredeyse sıfır seviyesindeydi. Süreci biz başlattık ve süratli bir biçimde yürüttük. İşte bugün görüyoruz ki, 2 yıldan biraz fazla bir vakitte TBM kazılarını bitirmiş olduk. Bu manada tesirli bir biçimde devam ediyor. Vardiyalı sisteme arkadaşlar geçtiler. En ağır şantiyelerimizden bir tanesi. Öz kaynakla desteklediğimiz bir proje durumunda.
‘8 aydır hazine onayı bekliyoruz’
Üzülerek söylüyorum ki; Finans Merkezi’nin altından geçen eylül, ekim ayında 80 bin bireye yakın insanın orada çalışacağından bahsedilen bir merkezin gereksinimini karşılayacak olan bu sınırın, yaklaşık 8 aydır Hazine onayı için bakanlıkta imzası bekliyor 75 milyon euroluk kredimiz için. Tam 8 aydır. Bunu tekraren söyledik. Sağdan soldan ilettik. Kendileriyle yazıştık. Fakat hiçbir karşılık alamadık. Lütfen onu da imzalarlarsa bir an evvel, Göztepe-Ataşehir-Ümraniye çizgimiz, en azından suratına daha da sürat katacak. Bunu bekliyoruz. Ehemmiyet verdiğimiz çizgilerden birisi. Şu an yüzde 50’nin biraz üzerine çıktık burada iki yılda. 2024’ün birinci aylarında da açmayı planlıyoruz. Bu türlü bir süreci var. Muvaffakiyetler dileriz gruplarımıza.”
‘Sıra rayların döşenmesinde’
Ekrem İmamoğlu idaresindeki CHP’li İstanbul Büyükşehir Belediyesi, 2017’den bu yana durmuş bir proje olan Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metro çizgisinin üretim çalışmalarını, 20 Eylül 2019’da tekrar başlatmıştı. Yüzde 4 ilerlemeyle teslim alınan çizginin tünel kazım süreçlerini gerçekleştiren toplam 4 TBM, 12 Mart 2020’de başladıkları misyonlarını tamamladı. Ray imalatlarına başlanacak sınırdaki çalışmalar, bu formda yüzde 50 oranında tamamlanmış oldu.
Çalışmalar, toplam 40’tan fazla noktada, “aç-kapa” ve “delme tünel” metotlarıyla istasyon, makas ve geceleme çizgisinde 24 saat aslına nazaran devam ediyor. 13 kilometre uzunluğunda, 11 istasyondan oluşan çizgi, yaklaşık 2 milyon nüfusa sahip Kadıköy, Ataşehir ve Ümraniye ilçelerinden geçiyor. Çizgi, Göztepe 60. Yıl Parkı İstasyonu’ndan başlayarak, Kazım Karabekir İstasyonu’nda son buluyor. Metro tamamlandığında, tam otomatik şoförsüz hizmet verilecek. Saatte tek istikamette 44 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak olan M12 sınırı; Çarşı istasyonunda M5 Üsküdar-Çekmeköy metro sınırı ile, Yeni Sahra istasyonunda M4 Kadıköy-Tavşantepe metro çizgisi ile, Göztepe istasyonunda da Marmaray ile entegre olacak. 60. Yıl Parkı, Göztepe, Sahrayıcedit, Yeni Sahra, Ataşehir, Finans Merkezi, Site, Atakent, Çarşı, SBÜ Hastanesi ve Kazım Karabekir istasyonları yer alacak.
